Карлос Сайнс охарактеризовал свою квалификацию на ГП Китая как разочаровывающую, где он остался на семнадцатой позиции. Испанский пилот Williams объяснил, что, несмотря на то, что он чувствовал себя быстрым и проводил хорошие круги, текущая производительность монопласта недостаточна даже для борьбы за проход в Q2. Сайнс пытается цепляться за положительные аспекты, такие как его хорошее ощущение от машины.
Недостаток аэродинамической прижимной силы тормозит потенциал на одном круге 😫
Главным техническим препятствием, которое упоминает Сайнс, является недостаток эффективной аэродинамической прижимной силы в условиях новых шин. FW46, похоже, страдает от генерации необходимой прижимной силы на поворотах средней и высокой скорости, что является ключевым аспектом в Шанхае. Это не позволяет пилоту выжать максимум из мягкого компаунда за один круг, теряя драгоценное время по сравнению с соперниками вроде Haas или Racing Bulls, чьи машины более щадящие к шинам на выезде из боксов.
Цель Китай: мечтать о очках с 17-го ряда 😅
С такой стартовой позицией амбиции Сайнса на гонку — это чистый реализм. Стремление к месту в пятнадцатке звучит почти как неумеренное честолюбие, но в цирке F1 даже это — достижение. Придется рассчитывать на стратегию по учебнику, пару стратегических желтых флагов и чтобы соперники решили устроить пикник на трибунах. По крайней мере, с этим хорошим ощущением, о котором он говорит, он будет чувствовать себя комфортно, наблюдая, как очки раздают очень, очень далеко.