BMW решил завершить производство i4 в 2027 году после жизненного цикла около пяти лет. Это решение не связано с низкими коммерческими показателями, а является частью стратегии по избежанию дублирования в модельном ряду. Выход i4 освободит место на заводе в Мюнхене для производства нового i3, основанного на архитектуре Neue Klasse. Оба поколения будут сосуществовать ограниченное время перед окончательной сменой.
От CLAR к Neue Klasse: архитектурный скачок 🏗️
i4 был разработан на платформе CLAR, модульной архитектуре, предназначенной для поддержки тепловых, гибридных и электрических силовых установок. Эта начальная гибкость имела цену в виде повышенного веса и меньшей эффективности упаковки, поскольку она не была изначально предназначена для электромобилей. Его преемник, i3, будет использовать платформу Neue Klasse, созданную с нуля для электрификации. Этот переход обещает улучшения в плотности батарей, аэродинамике и внутреннем пространстве.
Идеальное планирование: пять лет и на переработку катодов ⏳
Похоже, в Мюнхене у них швейцарский хронометр для срока службы моделей. i4 приходит, выполняет свою миссию технологического моста и, как только мы привыкаем его видеть, получает уведомление об досрочном выходе на пенсию. Всё для того, чтобы освободить место новому и более современному соседу. Это закон ускоренного жизненного цикла: сегодня ты звезда электрического ряда, а завтра — история, чтобы уступить место следующей итерации. По крайней мере, сосуществование будет кратким, чтобы не создавать путаницы в дилерских центрах.