Железнодорожный проект Stuttgart 21 снова дорожает. Теперь его стоимость достигает 14,5 миллиардов евро, что на три миллиарда больше запланированного. Первоначально его оценивали в 3 миллиарда, но строительство идет уже 16 лет, а сроки завершения постоянно откладываются. Налогоплательщики видят, как государственные средства, выделенные на транспорт, растут, а ощутимых результатов не появляется.
Немецкая инженерия: сроки затягиваются, а расходы взлетают 🚧
Технологии, используемые в Stuttgart 21, включают высокоскоростные тоннели под центром города и новую подземную станцию с восемью путями. Однако геологические проблемы и просачивание воды вынудили перепроектировать части трассы. Цифровизация сигналов и систем управления также не помогла соблюсти сроки. Каждая задержка добавляет миллионы к счету, в то время как поезда продолжают ходить по временным путям.
Станция, которая обещала скоростной поезд, а подарила яму в земле 🕳️
У жителей Штутгарта появился новый местный вид спорта: угадывать, сколько будет стоить очередное продление сроков. Проект строится дольше, чем простояла Берлинская стена, и такими темпами дождаться его завершения — все равно что ждать восхода солнца в полночь. По крайней мере, когда его закончат, пассажиры смогут сказать, что заплатили за самый дорогой билет в истории, чтобы никуда не доехать.