Stellantis объявляет о новой батарее для своих электрических фургонов, которая удваивает текущий запас хода с 336 до более чем 500 километров. Обещание ясно: профессионалы смогут работать целый день без необходимости останавливаться для подзарядки каждые два часа. Однако, пока компания хвастается инновациями, чтобы продать больше автомобилей, сеть общественных зарядных станций в Испании продолжает оставаться катастрофой с недостаточным количеством точек, неисправными устройствами или неработающими приложениями.
Химия батарей продвигается, розетки остаются в забвении 🔋
Ключ к этому скачку — новая химия элементов, которая увеличивает плотность энергии без резкого увеличения веса пакета. Stellantis работала над терморегуляцией и более эффективной системой охлаждения для поддержания производительности на дальних маршрутах. Цель — чтобы развозной фургон мог преодолевать междугородние маршруты без необходимости вынужденной остановки. Но этот технологический прогресс сталкивается с упрямой реальностью: станции быстрой зарядки по-прежнему редки и часто не работают.
500 км запаса хода, чтобы добраться... до сгоревшего зарядного устройства ⚡
Теперь вы сможете проехать 500 километров без тревоги, но по прибытии в пункт назначения вы обнаружите зарядное устройство, которое не работает уже три недели, или приложение, которое просит вас зарегистрироваться пять раз. Stellantis добилась того, чтобы вы не останавливались на полпути, но не смогла обеспечить работающую розетку в конце маршрута. Это как продать телефон с батареей на неделю, но без зарядного устройства дома. Технологии продвигаются, инфраструктура остается в эпохе факсов.