Компания Uber объявила, что ее роботакси появятся в Мадриде до конца года в сотрудничестве с WeRide и Avomo. Однако DGT (Главное управление дорожного движения) была категорична: разрешения на испытания без водителя нет. Разрешены только контролируемые этапы с операторами безопасности на борту, что оставляет сервис в нормативном подвешенном состоянии.
Технология, сталкивающаяся с бюрократией 🚧
WeRide предоставляет свою платформу автономного вождения, протестированную в контролируемых условиях, а Avomo управляет парком. Но DGT требует, чтобы в каждом автомобиле находился человек-оператор, способный вмешаться. Это означает, что технически автомобиль может ехать сам, но закон обязывает кого-то следить. Система лидаров, камер и датчиков готова; нормативная база — не совсем.
Роботакси с водителем: ирония будущего 😅
Таким образом, Uber продает услугу без водителя, но DGT требует, чтобы кто-то сидел за рулем на всякий случай. Результат: роботакси с человеком, сидящим и смотрящим в телефон, пока машина паркуется сама. Это как купить дрон для доставки, но самому идти пешком с посылкой. Будущее наступило, но с обязательным пассажиром безопасности.