Анализ ICCT на основе данных о восьми миллионах автомобилей развенчивает «зеленое» обещание подключаемых гибридов. Реальность такова, что они выбрасывают до пяти раз больше CO2, чем указано в их технических характеристиках. Причина проста: водители не подключают их к зарядке так часто, как ожидалось, что резко увеличивает расход бензина и, следовательно, затраты на каждую заправку.
Разрыв между сертификационным циклом и реальным использованием 🔍
Исследование показывает, что реальные выбросы CO2 в среднем на 350% превышают заявленные в сертификационных циклах WLTP. Расхождение связано с тем, что эти автомобили испытываются с полностью заряженной батареей и в оптимальных условиях, но в повседневной жизни пользователи проезжают большие расстояния без подзарядки. В результате двигатель внутреннего сгорания работает больше часов, сводя на нет преимущество электрической системы и увеличивая расход топлива.
Чудо автомобиля, который заряжается сам... или нет ⚡
Похоже, многие водители перепутали подключаемый гибрид с обычным автомобилем с суперспособностями. Теория гласит: подключаешь его дома и экономишь; практика показывает: используешь его как обычный дизель, но платишь больше за значок ECO. В итоге единственное чудо — это то, как исчезают деньги из кармана каждый раз, когда вы проезжаете мимо заправки, при этом автомобиль ни разу не был заряжен.