В горных районах Гуйчжоу, Юньнани и Сычуани Китай использует взрывчатку и тяжелую технику, чтобы разрезать горы пополам. Этот метод, сокращающий время в пути с часов до минут, представляется более дешевой и простой в обслуживании альтернативой тоннелям на нестабильных грунтах. Ставка на инфраструктуру, которая преобразует ландшафт и транспортную доступность. 🏔️
Откосы вместо тоннелей: прагматичная китайская инженерия 🚜
Учитывая геологическую нестабильность карстовых почв, где тоннели требуют дорогостоящей облицовки и дренажных систем, прямой разрез гор упрощает строительство. Выкапывается проем шириной до 50 метров, откосы стабилизируются торкрет-бетоном и анкерами, и прокладывается дорога. Обслуживание сводится к очистке поверхностных осыпей, что позволяет избежать сложных проблем протечек и просадок, которые возникают в тоннелях в этих зонах.
Прощай, гора; здравствуй, платная автострада 🛣️
Пока на Западе мы проводим трехлетние исследования воздействия на окружающую среду, чтобы установить «лежачего полицейского», Китай решает, что гора лишняя, и разрезает ее, как картошку фри. В итоге по бокам разреза сажают деревья, и все довольны. И самое лучшее: если дорога покрывается выбоинами, нужно просто добавить асфальта, не молясь, чтобы тоннель не обрушился сверху. Эффективность, как это называют.