Alstom спасает свой завод новыми поездами для линии Элизабет

05.06.2026 Опубликовано | Переведено с испанского

Компания Alstom представила в Дерби первый из десяти новых поездов для лондонской линии Elizabeth, являющийся частью контракта на сумму 370 миллионов фунтов стерлингов. Это соглашение не только обновляет парк подвижного состава, но и спасло крупнейший завод по производству поездов в Великобритании, предотвратив увольнение 1300 сотрудников. Линия, которая уже перевозит 850 миллионов пассажиров в год, увеличит свою пропускную способность до 120 000 человек в час, улучшая мобильность в столице.

industrial factory floor scene, Alstom workers in safety vests and helmets inspecting a newly completed Elizabeth line train carriage, bright overhead LED lights reflecting off polished silver body panels, train raised on hydraulic jacks with bogies visible underneath, glowing digital diagnostic screens on portable tablets held by engineers showing real-time data, technical engineering visualization, ultra-detailed mechanical components, exposed wiring and cooling vents on the train underframe, robotic welding arms in background paused mid-operation, photorealistic cinematic lighting, deep shadows and metallic highlights, sense of precision assembly and modern rail technology

Десять поездов, обеспечивающих британское железнодорожное производство 🚆

Новые поезда, произведенные в Дерби, являются моделями Aventra последнего поколения. Они оснащены более эффективными тяговыми системами и увеличенной пассажировместимостью, с вагонами, спроектированными для быстрого пассажиропотока в часы пик. Инвестиции также гарантируют непрерывность местной цепочки поставок, поддерживая активность поставщиков компонентов и ремонтных мастерских. Без этого заказа завод был бы закрыт, оставив брешь в национальной железнодорожной промышленности.

Чудо в Дерби: поезд, который едет в трудовое прошлое 🛤️

Кто бы мог подумать: в разгар эры автоматизации и стартапов мобильности завод спасает заказ на поезда с десятилетней технологией. Но, эй, если бы британское правительство не вложило деньги, 1300 сотрудников остались бы на улице, а пассажиры Лондона ездили бы на автобусах. По крайней мере, пока поезда ходят, инженеры из Дерби могут похвастаться тем, что их работа не такая уж винтажная, как кажется.