Налоговая льгота для электромобилей в Швейцарии размывается. Кантоны, такие как Санкт-Галлен, применяют систему Bonus-Malus, которая после начального периода льгот рассчитывает налог по весу и мощности. Это делает так, что тяжелые электрические модели могут облагаться налогом больше, чем модели с двигателем внутреннего сгорания. На федеральном уровне обсуждается введение сборов за километр или потребленную электроэнергию с 2030 года.
Вес и мощность — новые факторы в налоговой формуле ⚡
Техническая система налога Bonus-Malus оценивает автомобиль комплексно. Она учитывает не только выбросы CO2, но и массу в снаряженном состоянии и мощность двигателя. Эта формула不利ствует электрическим SUV и моделям высокого класса, которые обычно тяжелее из-за больших батарей. Технология, обеспечивающая большую автономность, таким образом, становится фактором налогового штрафа после истечения начальной льготы.
Ездить без загрязнения... но платить за привилегию 💸
Похоже, что экологический переход имеет мелкий шрифт: если избегаешь бензина, платишь за вес. Будущее рисуется таким, где государство будет взимать плату за каждый километр чистого воздуха, которым ты дышишь. Скоро нам придется декларировать в налоговую, ездили ли мы в горы или только за покупками. В конце концов, настоящая нулевая эмиссия будет из нашего кошелька.