Suiza revisa impuestos: coches eléctricos ya no siempre pagan menos ⚖️

La ventaja fiscal de los vehículos eléctricos en Suiza se está desdibujando. Cantones como St. Gallen aplican un sistema Bonus-Malus que, tras un periodo inicial de bonificación, calcula el impuesto por peso y potencia. Esto hace que modelos eléctricos pesados puedan tributar más que uno de combustión. A nivel federal, se debate introducir tasas por kilómetro o electricidad consumida a partir de 2030.

El peso y la potencia, nuevos factores en la ecuación fiscal ⚡

El sistema técnico del impuesto Bonus-Malus evalúa el vehículo de forma integral. No solo considera las emisiones de CO2, sino también su masa en vacío y la potencia del motor. Esta fórmula perjudica a los SUV eléctricos y a los modelos de alta gama, que suelen ser más pesados por sus grandes baterías. La tecnología que permite mayor autonomía se convierte así en un factor de penalización fiscal una vez expira la bonificación inicial.

Conducir sin contaminar... pero pagando por el privilegio 💸

Parece que la transición ecológica tiene letra pequeña: si evitas la gasolina, pagarás por el peso. El futuro pinta donde el estado te cobrará por cada kilómetro de aire limpio que respires. Pronto tendremos que declarar a Hacienda si hemos hecho un viaje a la montaña o solo a la compra. Al final, la verdadera emisión cero será la de nuestro monedero.