Электрический SUV CUPRA Tavascan, разработанный в Испании, но производимый в Китае, столкнулся с серьезным торговым препятствием: европейскими пошлинами на импортные электромобили, которые могли достигать 30,7%. Эта пошлина значительно удорожала его выход на рынок. Однако после переговоров Группы Volkswagen с Европейской комиссией удалось добиться освобождения. Соглашение подразумевает конкретные обязательства со стороны бренда для избежания пошлин.
Будущее с возможным европейским производством 🇪🇺
Достигнутый механизм не является полным освобождением. CUPRA должна гарантировать минимальную цену импорта и соблюдать определенные ежегодные квоты, ограничивая свои объемы для соответствия нормам конкуренции ЕС. Эта система заменяет пошлины обязательствами бренда. В более долгосрочной перспективе изучается возможность производства следующего поколения модели или его преемника на европейской территории. Этот сдвиг в стратегии производства может изменить логистические и коммерческие условия автомобиля в будущем.
Tavascan с пошлиной-обязательством, а не денежной ⚖️
Таким образом, Tavascan входит без экономической пошлины, но с бюрократической пошлиной первой категории. Бренд может его продавать, но должен жонглировать ценами и считать автомобили, чтобы не превысить квоту. Это как если бы ЕС сказал им: Пусть товар проходит, но ты под контролем и с счетчиком на приборной панели. По крайней мере, они планируют перенести производство домой для следующей модели, возможно, чтобы единственной проблемой стал трафик на M-30, а не таможенные бумаги.