HVO100 представляет собой возобновляемое дизельное топливо, производимое из отработанных масел и органических отходов, с сокращением выбросов почти на 90%. Однако его массовое внедрение сталкивается с реальностью: его цена на заправке превышает цену обычного дизеля, достигая 2 евро за литр. Парадокс заключается в том, что его стоимость отражает не процесс производства, а привязана к цене ископаемого дизеля, плюс дополнительная наценка.
Парадокс цены, привязанной к нефти 🤔
Технически HVO100 получают путём гидроочистки жиров и отходов, процесс, который не использует нефть. Несмотря на это, его продажная цена устанавливается на основе котировок минерального дизеля. К этой базе добавляется надбавка, покрывающая более высокую стоимость дефицитного сырья и самого процесса. Налоговые льготы, такие как освобождение от налога на CO₂, не вычитаются в итоге, а интегрируются в структуру маржи, что объясняет, почему он на 15–30% дороже.
Платить за нефть, которой нет 😅
В ситуации есть своя комичная сторона. В итоге вы платите надбавку за топливо, которое гордится отсутствием сырой нефти, но чья цена танцует под колебания барреля Brent. Это как покупать напиток без сахара, цена которого растёт, потому что сахар дорогой. Бонусы за экологичность кто-то забирает по пути, а потребитель платит за зелёную этикетку... с надбавкой, которая подозрительно пахнет старой экономикой.