Джим Фарли, генеральный директор Ford, признал стратегическую ошибку. Компания сделала ставку на электромобили премиум-класса, такие как F-150 Lightning, но рынок не отреагировал так, как они ожидали. Столкнувшись с низкими продажами, Фарли объявил о радикальном изменении курса. Новый план сосредоточен на разработке более доступных для широкой публики электрических моделей.
Техническая задача снижения затрат на батареи и платформы 🔋
Этот поворот подразумевает глубокую переработку в инженерии. Основная задача — добиться более экономичных батарей без ущерба для полезного запаса хода. Ford потребуется оптимизировать свои специализированные EV-платформы для упрощения производства и использования менее дорогих материалов. Эффективность энергопотребления также будет ключевой для использования более мелких и дешёвых батарей в моделях начального уровня.
От продажи молний к продаже батареек AA ⚡
Похоже, Ford обнаружил, что не все хотят электрический пикап, который стоит как небольшой дом. Их стратегия переходила от продажи F-150 с ДВС к продаже F-150 Lightning, забывая, что существует пространство между утилитарным автомобилем и символом статуса. Теперь они спешат производить электромобиль для того, кто везёт продукты, а не для того, кто хочет впечатлить соседа. Урок смирения стоимостью в 80 000 долларов за штуку.