Jim Farley, CEO de Ford, ha reconocido un error estratégico. La compañía apostó por vehículos eléctricos de gama alta, como la F-150 Lightning, y el mercado no respondió como esperaban. Ante las bajas ventas, Farley anunció un cambio radical de rumbo. El nuevo plan se centra en el desarrollo de modelos eléctricos más accesibles para el público general.
El desafío técnico de la reducción de costes en baterías y plataformas 🔋
Este giro implica un rediseño profundo en ingeniería. El principal reto es lograr baterías más económicas sin sacrificar autonomía útil. Ford necesitará optimizar sus plataformas EV dedicadas para simplificar la producción y usar materiales menos costosos. La eficiencia en el consumo de energía también será clave para permitir baterías más pequeñas y baratas en modelos de entrada.
De vender rayos a vender pilas AA ⚡
Parece que Ford ha descubierto que no todo el mundo quiere un camión eléctrico que cuesta como una casa pequeña. Su estrategia pasaba de vender F-150 de combustión a vender F-150 Lightning, olvidando que existe un espacio entre un utilitario y un símbolo de estatus. Ahora corren a fabricar el eléctrico para quien lleva la compra, no para quien quiere impresionar al vecino. Una lección de humildad a 80.000 dólares por unidad.