Audi объявила об отзыве, затрагивающем почти 100 000 единиц своих электромобилей e-tron и Q8 e-tron, стоимостью свыше 70 000 евро. Неисправность, классифицированная голландскими властями как среднего риска, локализуется в резьбовом соединении между педалью тормоза и вакуумным усилителем. Если соединение ослабнет, водитель может лишиться обычной тормозной системы.
Техническая деталь резьбового соединения 🔧
Проблема заключается в резьбовом креплении, соединяющем педаль с вакуумным усилителем. В процессе эксплуатации это соединение может ослабнуть, что поставит под угрозу передачу тормозного усилия. В таком сценарии у водителя останется в качестве альтернативы только электронный стояночный тормоз — система, предназначенная для остановки автомобиля в аварийных ситуациях, а не для постоянного использования. Audi рекомендует обратиться в сервисный центр для проверки и, при необходимости, повторной регулировки или замены узла.
Тормоза класса люкс, но с винтами с базара 🛠️
Заплатить более 70 000 евро за электрический Audi даёт вам тонкую кожаную отделку и огромные экраны, но, судя по всему, не гарантирует, что винты на педали выдержат нагрузку. Если водителю придётся использовать ручной тормоз для остановки машины, он по крайней мере сможет похвастаться рефлексами раллийного пилота. Следующее, что ждёт — это срабатывание подушки безопасности по щелчку пальцев. Хорошо хоть, что неисправность средней степени риска, а то придётся начинать тормозить ногами снаружи.