Педро Акоста, пилот KTM, обратил внимание на техническое качество, объясняющее мощный старт Aprilia в чемпионате. Испанец определяет способность к повороту и маневренность при смене направления как главное преимущество мотоциклов из Ноале. Это преимущество контрастирует со слабым местом, которое его собственный аппарат, KTM, пытается преодолеть на трассе.
Маневренность в управлении, решающий технический фактор 🏍️
Улучшение маневренности мотоцикла MotoGP затрагивает множество областей разработки. Aprilia работала над распределением масс, геометрией шасси и электроникой, управляющей инерцией. Более быстрая смена направления позволяет прокладывать более точные траектории, поддерживать скорость на извилистых участках и раньше готовиться к ускорениям. KTM признаёт, что должна продвинуться в этом аспекте, чтобы конкурировать с преимуществом, которое Aprilia закрепила.
KTM ищет руководство 'Как пройти поворот' 🔧
В то время как Aprilia, кажется, нашла короткий путь для прохождения поворотов, в боксах KTM ситуация выглядит иначе. Можно представить, как австрийские инженеры лихорадочно изучают данные, задаваясь вопросом, кроется ли решение в программном обеспечении, в алюминии или, возможно, в том, чтобы послать стажёра шпионить за стеной Ноале. Акоста, конечно, уже дал главную подсказку: его мотоциклу нужно научиться танцевать на поворотах, если он хочет держать темп.