Pedro Acosta, piloto de KTM, ha puesto el foco en una cualidad técnica que explica el fuerte inicio de Aprilia en el campeonato. El español identifica la capacidad de giro y la agilidad en los cambios de dirección como la principal fortaleza de las motos de Noale. Esta ventaja contrasta con el punto débil que su propia montura, la KTM, intenta superar en la pista.
La agilidad en dirección, un factor técnico decisivo 🏍️
La mejora en la agilidad de una moto de MotoGP involucra múltiples áreas de desarrollo. Aprilia ha trabajado en la distribución de masas, la geometría del chasis y la electrónica que gestiona la inercia. Un cambio de dirección más rápido permite trazar líneas más ajustadas, mantener velocidad en sectores sinuosos y preparar antes las aceleraciones. KTM reconoce que debe progresar en este aspecto para competir contra una ventaja que Aprilia ha consolidado.
KTM busca el manual de 'Cómo doblar una esquina' 🔧
Mientras Aprilia parece haber encontrado el atajo para navegar por las curvas, en el box de KTM la situación tiene otro color. Uno imagina a los ingenieros austriacos estudiando frenéticamente los datos, preguntándose si la solución está en el software, en el aluminio o, quizás, en mandar a un becero a espiar detrás del muro de Noale. Acosta, desde luego, ya ha dado la pista principal: su moto necesita aprender a bailar en las curvas si quiere seguir el ritmo.