Os rumores sobre uma suposta retirada da Porsche do carro elétrico acabaram sendo fumaça. A marca alemã não apenas mantém a produção do Taycan e do Macan elétrico, como já iniciou a produção do novo Cayenne Electric. A apresentação dinâmica será realizada em Marselha, e este modelo conviverá com versões a combustão e híbridas dentro de uma estratégia multitecnologia.
Plataforma PPE e arquitetura de 800 volts para o novo SUV elétrico 🚗⚡
O Cayenne Electric se assenta na plataforma PPE (Premium Platform Electric), compartilhada com o Macan elétrico. Esta arquitetura de 800 volts permite recargas rápidas de até 270 kW, reduzindo o tempo de espera em viagens longas. A bateria de alta tensão é integrada ao piso do veículo, otimizando o centro de gravidade. A Porsche confirmou que o sistema de gerenciamento térmico foi refinado para manter o desempenho em condições exigentes.
O dilema do cliente: tomada, mangueira ou as duas coisas? 🤔
A estratégia multitecnologia da Porsche é tão ampla que o cliente pode precisar de um diagrama de fluxo para decidir. Se você escolher o Cayenne Electric, busca uma tomada; se preferir o a combustão, busca um posto de gasolina; e se optar pelo híbrido, precisa de ambos e um mestrado em logística. No final, o maior desafio não será a tecnologia, mas lembrar de que lado do carro fica a tampa do combustível e qual a porta de carregamento.