A regulamentação Euro 7 e o protocolo GTR21 chegam antes de 2027 para revolucionar a homologação de carros, incluindo os elétricos. Prometem testes de emissões mais realistas, mas os críticos apontam que o custo extra recairá principalmente sobre os modelos mais baratos. Fabricantes e Bruxelas saem ganhando; o motorista médio, nem tanto.
GTR21: o protocolo que espreme até a última bateria 🔋
GTR21 não mede apenas emissões de escape, mas também avalia o desgaste de freios e pneus em condições reais, algo que afeta os elétricos devido ao seu peso. Os testes incluem ciclos de condução mais longos e temperaturas variáveis. Para cumprir, os fabricantes precisarão adicionar filtros de partículas e sistemas de monitoramento avançados, o que eleva os custos de produção e, consequentemente, o preço final.
Euro 7: a pechincha que só os engenheiros da UE entendem 💸
Segundo a teoria, o ar será mais limpo. Segundo a prática, seu bolso será mais leve. O melhor? Que os carros novos subirão de preço, mas a gasolina continuará custando o mesmo. Isso sim, agora você saberá que cada freada está sendo vigiada por um algoritmo que não paga impostos. Uma maravilha.