Três grandes empresas controlam 60% das licenças VTC em Madri, um dado que desmonta a promessa de concorrência frente ao táxi. O resultado não é um mercado livre, mas um oligopólio corporativo que fixa preços e decide a disponibilidade. Os pequenos autônomos ficam de fora e os cidadãos pagam a conta de um sistema especulativo que precisa de regulamentação urgente.
Algoritmos de preços e concentração de licenças 🤖
A tecnologia das VTC foi usada para centralizar o controle do mercado. Os algoritmos de tarifa dinâmica não respondem à oferta e demanda reais, mas aos objetivos de rentabilidade das grandes plataformas. A solução técnica passa por limitar por lei o acúmulo de licenças em poucas mãos e fomentar cooperativas de motoristas com software de código aberto, onde a divisão de receitas seja transparente e não ditada por um algoritmo opaco.
O paradoxo do livre mercado: três chefes para todos 😅
Acontece que a concorrência perfeita era isso: três empresas decidindo quando aumentar o preço e quando deixar um motorista autônomo sem trabalho. É quase poético: prometeram acabar com o monopólio do táxi e criaram um mais eficiente, com aplicativo e tudo. Agora só falta cobrarem um imposto revolucionário por cada quilômetro percorrido na hora do rush, para que a experiência seja completa.