A BMW decidiu o fim da produção do i4 para o ano de 2027, após um ciclo de vida de cerca de cinco anos. Esse movimento não se deve a um baixo desempenho comercial, mas a uma estratégia para evitar sobreposições em sua gama. A saída do i4 permitirá liberar espaço na planta de Munique para fabricar o novo i3, baseado na arquitetura Neue Klasse. Ambas as gerações conviverão por um tempo limitado antes da substituição definitiva.
De CLAR a Neue Klasse: um salto arquitetônico 🏗️
O i4 foi desenvolvido sobre a plataforma CLAR, uma arquitetura modular projetada para admitir motorizações térmicas, híbridas e elétricas. Essa flexibilidade inicial teve um custo em termos de peso e eficiência de empacotamento, por não ser nativa para veículos elétricos. Seu sucessor, o i3, utilizará a plataforma Neue Klasse, concebida do zero para a eletrificação. Essa mudança promete melhorias na densidade das baterias, na aerodinâmica e no espaço interior.
Planejamento perfeito: cinco anos e a reciclar cátodos ⏳
Parece que em Munique eles têm um cronômetro de precisão suíça para a vida útil de seus modelos. O i4 chega, cumpre sua missão de ponte tecnológica e, justo quando nos acostumamos a vê-lo, recebe seu aviso de aposentadoria antecipada. Tudo para abrir espaço ao vizinho novo e mais moderno. É a lei do ciclo de vida acelerado: hoje você é a estrela elétrica da gama, e amanhã é história para dar passo à próxima iteração. Pelo menos a convivência será breve, para não criar confusão na concessionária.