BYD Great Tang: o SUV elétrico com 950 km de autonomia e carga expressa

20 de June de 2026 Publicado | Traducido del español

A BYD lançou na China seu novo SUV elétrico Great Tang, com preço inicial de 35.500 dólares. Oferece autonomia de até 950 quilômetros e carregamento ultrarrápido que vai de 10 a 70 por cento em apenas cinco minutos. A marca já acumula 150.000 pedidos antecipados, um número recorde que reflete o interesse por um veículo que combina capacidade para viagens longas com um custo mais acessível.

Cena de estação de carregamento do BYD Great Tang SUV, cabo de carregamento de alta tensão conectado à porta lateral do veículo, células de bateria brilhando em azul dentro de um corte transparente mostrando fluxo iônico rápido de 10 a 70 por cento em cinco minutos, painel digital exibindo indicador de alcance de 950 km, carroceria aerodinâmica com acabamento metálico elegante, iluminação cinematográfica dramática com reflexos de neon no asfalto molhado, desfoque de movimento do processo de carregamento rápido, linhas de pulso de energia brilhantes viajando ao longo do cabo, visualização foto-realista de engenharia, componentes mecânicos ultra-detalhados e fundo urbano futurista

Tecnologia de bateria Blade: mais autonomia e carregamento em tempo recorde ⚡

O Great Tang utiliza a bateria Blade da BYD, uma célula LFP que suporta uma taxa de carregamento de 10C. Isso permite recuperar 400 quilômetros de autonomia em cinco minutos, superando a maioria dos concorrentes no segmento. O SUV mede 5,1 metros de comprimento e conta com tração integral e suspensão pneumática. Sua eficiência energética gira em torno de 16 kWh a cada 100 quilômetros, um dado que o coloca como uma opção racional para quem busca reduzir custos de operação sem sacrificar o desempenho.

E enquanto isso, no posto de gasolina, as pessoas continuam pagando o café ☕

Enquanto os motoristas do BYD Great Tang carregam sua bateria no tempo de um café expresso, o resto do mundo continua esperando a vez no posto de gasolina para pagar 80 euros por encher o tanque. Com 150.000 pedidos, parece que a paciência de muitos se esgotou antes de sua autonomia. É claro que será preciso ver se os carregadores ultrarrápidos estão tão disponíveis quanto prometem os folhetos, ou se a espera se transfere para o poste de recarga.