A vantagem fiscal dos veículos elétricos na Suíça está se desfazendo. Cantões como St. Gallen aplicam um sistema Bonus-Malus que, após um período inicial de bonificação, calcula o imposto por peso e potência. Isso faz com que modelos elétricos pesados possam tributar mais do que um de combustão. A nível federal, debate-se introduzir taxas por quilômetro ou eletricidade consumida a partir de 2030.
O peso e a potência, novos fatores na equação fiscal ⚡
O sistema técnico do imposto Bonus-Malus avalia o veículo de forma integral. Não só considera as emissões de CO2, mas também sua massa em vazio e a potência do motor. Essa fórmula prejudica os SUV elétricos e os modelos de alta gama, que costumam ser mais pesados por suas grandes baterias. A tecnologia que permite maior autonomia se converte assim em um fator de penalização fiscal uma vez que expire a bonificação inicial.
Dirigir sem contaminar... mas pagando pelo privilégio 💸
Parece que a transição ecológica tem letra pequena: se você evita a gasolina, pagará pelo peso. O futuro pinta onde o estado te cobrará por cada quilômetro de ar limpo que você respirar. Em breve teremos que declarar à Fazenda se fizemos uma viagem à montanha ou só às compras. No final, a verdadeira emissão zero será a do nosso bolso.