O SUV elétrico CUPRA Tavascan, projetado na Espanha mas fabricado na China, enfrentava um obstáculo comercial importante: os aranceles europeus sobre veículos elétricos importados, que podiam somar até 30,7%. Essa taxa encarecia notavelmente sua entrada no mercado. No entanto, após negociações do Grupo Volkswagen com a Comissão Europeia, foi alcançada uma isenção. O acordo implica compromissos específicos por parte da marca para evitar os aranceles.
Um futuro com possível produção europeia 🇪🇺
O mecanismo acordado não é uma liberação total. A CUPRA deve garantir um preço mínimo de importação e cumprir certas cotas anuais, limitando seus volumes para se ajustar às normas de concorrência da UE. Esse sistema substitui os gravames por compromissos da marca. A mais longo prazo, estuda-se que a próxima geração do modelo ou seu sucessor seja fabricado em solo europeu. Essa mudança na estratégia de produção poderia alterar as condições logísticas e comerciais do veículo no futuro.
Um Tavascan com arancel de compromisso, não de dinheiro ⚖️
Assim, o Tavascan consegue entrar sem o arancel econômico, mas com um arancel burocrático de primeira. A marca pode vendê-lo, mas tem que fazer malabarismos com os preços e contar carros para não ultrapassar a cota. É como se a UE lhes dissesse: Te deixo passar a mercadoria, mas vais fichado e com um contador no painel. Pelo menos planejam trazer a produção para casa na próxima, talvez para que o único problema seja o trânsito na M-30, não os papéis de alfândega.