A M-70, ou Projeto Pentágono, ressurge como solução viária para eliminar o tráfego de passagem em Madri. Esta autoestrada conectaria as capitais provinciais limítrofes (Segóvia, Ávila, Toledo e Guadalajara) sem atravessar a comunidade. O traçado, idealizado há 20 anos, busca fechar o anel norte da M-50 e ligar autoestradas radiais como a A-1 e A-6, otimizando fluxos logísticos e reduzindo o congestionamento na M-30 e M-40.
Visualização 3D de fluxos e simulação de rotas logísticas 🚚
Para analisar o impacto da M-70, propõe-se um modelo 3D do traçado pentagonal que conecte as autoestradas A-1, A-2, A-3, A-4, A-5 e A-6. A simulação deve representar a densidade veicular atual na M-30 e M-40, contrastando-a com a futura rede periférica. Serão modelados nós de intercâmbio nas capitais provinciais, calculando tempos de trânsito e desvios para frotas de transporte. As animações comparativas mostrarão a redução de gargalos no sul da M-50, permitindo aos planejadores visualizar a otimização de rotas de longa distância sem entrada na capital.
Da crise de 2008 à logística inteligente em 3D 🧠
O projeto, paralisado pela crise de 2008, volta à agenda como resposta à saturação atual. Modelar a M-70 em 3D não serve apenas para visualizar seu traçado, mas para validar cenários de economia de combustível e emissões. Se a infraestrutura conseguir desviar o tráfego de passagem, as cadeias de suprimento entre o centro peninsular e o norte ganharão eficiência. A simulação permite antecipar erros de projeto e justificar o investimento, transformando um velho plano em uma ferramenta tática para a logística do século XXI.
Como o modelado 3D aplicado ao projeto do viaduto da M-70 pode otimizar a fabricação de seus módulos pré-fabricados para reduzir os tempos de montagem em obra e minimizar as interrupções do tráfego durante a construção do Projeto Pentágono?
(PS: visualizar fluxos logísticos é como ver formigas... mas com menos ordem e mais orçamento)