폭스바겐의 CEO 올리버 블루메는 그룹이 유럽 공장의 잉여 생산 능력을 중국 파트너와 공유할 의향이 있다고 확인했습니다. 이 조치는 유럽의 수요 감소로 인한 공장 폐쇄를 피하기 위한 것으로, 팬데믹 이전 연간 1,200만 대에서 현재 900만 대로 줄어든 상황입니다. 독일 최대 자동차 제조사가 이 옵션을 공개적으로 인정한 것은 이번이 처음입니다.
생산 라인 유지를 위한 공유 기술 🔧
이 전략은 유휴 생산 라인의 공간을 중국 제조사에 제공하고, 이들이 자체 전기차 플랫폼과 배터리를 제공하는 방식입니다. 폭스바겐은 물류 및 노동 통제권을 유지하지만, 타사의 조립 공정을 통합합니다. 이를 통해 신규 공장에 투자하지 않고도 고정 비용을 분산할 수 있지만, 모든 것을 자체 개발하는 데 익숙한 회사에게는 문화적 변화를 의미합니다. 유연성이 현재의 생산량에 적응하는 데 핵심이 될 것입니다.
독일, 책상 공유가 그렇게 나쁘지 않다는 것을 깨닫다 😅
수년간 독일 엔지니어링을 자랑해 온 폭스바겐이 이제 중국 경쟁사들을 자사 공장에 초대합니다. 마치 메시가 상대팀 골키퍼에게 자신의 축구화를 빌려주는 것과 같습니다. 아이디어는 훌륭합니다: 당신의 차를 팔 수 없다면, 다른 사람들이 만들게 하세요. 누가 알겠습니까, 곧 Brand Your Partner 엠블럼이 달린 ID.3를 보게 될지도요. 적어도 조립 라인은 더 이상 먼지를 쌓지 않을 것입니다.