El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, confirmó que el grupo está dispuesto a compartir la capacidad sobrante de sus plantas europeas con socios chinos. La medida busca evitar cierres ante la caída de la demanda en Europa, que pasó de 12 millones de vehículos anuales antes de la pandemia a los 9 millones actuales. Es la primera vez que el mayor fabricante alemán reconoce públicamente esta opción.
Tecnología compartida para mantener líneas activas 🔧
La estrategia implica ceder espacio en líneas de producción ociosas a fabricantes chinos, que aportarían sus propias plataformas eléctricas y baterías. Volkswagen mantendría el control logístico y laboral, pero integraría procesos de ensamblaje de terceros. Esto permite diluir costes fijos sin invertir en nuevas plantas, aunque supone un cambio cultural en una compañía acostumbrada a desarrollar todo internamente. La flexibilidad será clave para adaptarse a los volúmenes actuales.
Alemania descubre que compartir el pupitre no es tan malo 😅
Después de años presumiendo de ingeniería germánica, Volkswagen invita a sus rivales chinos a usar sus fábricas. Es como si Messi le prestara sus botas al portero del equipo contrario. La idea es brillante: si no puedes vender tus coches, que los fabriquen otros. Quién sabe, quizá pronto veamos un ID.3 con emblemas de Brand Your Partner. Al menos las líneas de montaje dejarán de acumular polvo.