스텔란티스(Stellantis)가 이미 만타(Manta)라는 이름으로 준비되어 있던 신형 오펠 인시그니아(Opel Insignia) 전기차를 취소하고, 이를 푸조(Peugeot)에 넘겨 508의 후속 모델로 삼기로 했습니다. 오펠은 최상위 모델을 잃게 되었고, 저가형 자동차에 집중하게 되어 그랜드랜드(Grandland)가 가장 큰 차량이 되었습니다. 소비자들은 가족용 전기차 대안을 잃게 되었습니다.
만타는 태어나기도 전에 죽다: 플랫폼은 재활용됩니다 🚗
STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 한 만타 프로젝트는 87kWh 배터리와 약 500km의 주행 거리를 갖춘 최종 개발 단계에 있었습니다. 그러나 스텔란티스 경영진은 아키텍처와 디자인을 푸조의 미래 508 전기차로 이전하기로 결정했습니다. 이미 준비에 투자했던 오펠은 폭스바겐 ID.7이나 테슬라 모델 3와 경쟁해야 했던 모델을 잃게 되었습니다. 이 결정은 브랜드 세분화 전략에 따른 것입니다. 푸조는 상위 단계를 차지하고 오펠은 더 실용적인 역할로 제한됩니다. 컴팩트 SUV인 그랜드랜드가 라인업에서 가장 큰 제품이 되었습니다.
오펠, 저가형으로 전환: 럭셔리와 작별, 할인과의 만남 😅
따라서 스포티한 느낌과 날치 이름을 가진 전기 인시그니아를 기대했다면 잊으세요. 이제 오펠은 그랜드랜드와 많은 체념만을 제공합니다. 예전에는 여행용 세단을 만들던 독일 브랜드가 그룹의 저가형 옵션으로 변모했습니다. 적어도 다음 오펠 코르사(Opel Corsa)에는 핸들이 달려 있으니 그나마 다행입니다. 한편, 스텔란티스 임원들은 전기 508로 가득 찬 주차장이 보이는 사무실에서 자신들의 대전략적 수를 축하하고 있습니다.