Stellantis ha cancelado el nuevo Opel Insignia eléctrico, que ya estaba listo bajo el nombre Manta, para cedérselo a Peugeot como sustituto del 508. Opel se queda sin modelo tope de gama y se centrará en coches de bajo costo, dejando al Grandland como su vehículo más grande. Los consumidores pierden una alternativa eléctrica familiar.
El Manta muere antes de nacer: la plataforma se recicla 🚗
El proyecto Manta, basado en la plataforma STLA Medium, estaba en fase final de desarrollo con una batería de 87 kWh y una autonomía cercana a 500 km. Sin embargo, la dirección de Stellantis decidió transferir la arquitectura y el diseño a Peugeot para su futuro 508 eléctrico. Opel, que ya había invertido en su puesta a punto, se queda sin el modelo que debía competir con el Volkswagen ID.7 o el Tesla Model 3. La decisión responde a una estrategia de segmentación de marcas: Peugeot ocupa el escalón superior y Opel se limita a un rol más utilitario. El Grandland, un SUV compacto, pasa a ser el producto más grande de la gama.
Opel se vuelve low cost: adiós al lujo, hola a los descuentos 😅
Así que, si esperabas un Insignia eléctrico con aire deportivo y nombre de pez volador, olvídalo. Ahora Opel te ofrece un Grandland y mucha resignación. La marca alemana, que antes fabricaba berlinas para viajar, se ha convertido en la opción low cost del grupo. Al menos, el próximo Opel Corsa tendrá volante, así que algo es algo. Mientras, los directivos de Stellantis celebran su gran jugada estratégica desde un despacho con vistas a un parking lleno de 508 eléctricos.