카를로스 사인츠가 캐나다 그랑프리 이후 윌리엄스 F1에 직접적인 메시지를 전하며, 알핀과 아우디의 미래 프로젝트 같은 팀들이 이미 성능 면에서 그들을 앞질렀다고 지적했다. 스페인 출신의 이 드라이버는 발전 부족에 대한 좌절감을 드러내며 라이벌과의 격차가 더 벌어졌다고 경고했다. 사인츠는 특히 2026년 아우디의 합류를 앞두고 뒤처지지 않기 위해 긴급한 개선을 요구했다. 그의 발언은 팀이 머신 개발을 가속화하고 중간 그리드에서 기회를 놓치지 않도록 독려하기 위한 것이다.
스페인 드라이버를 걱정하게 하는 기술적 결함 🏎️
몬트리올에서 FW46의 성능은 다운포스와 타이어 관리 부족을 드러냈으며, 이는 알핀이 새로운 리어 서스펜션 패키지로 발전을 이룬 분야다. 한편 아우디는 자우버로부터 강화된 기술 구조를 바탕으로 진출을 준비하고 있다. 윌리엄스의 개발 잠재력을 잘 아는 사인츠는 여름 전에 머신의 실질적인 업데이트를 요구한다. 윈드터널과 엔진 신뢰성에 구체적인 개선이 없다면, 팀은 아우디의 일정이 촉박해지는 바로 그 시점에 그리드 최하위로 추락할 위험이 있다.
사인츠, 그로브에 기적을 요구하지만 마법 지팡이는 없다 😅
카를로스는 앞으로 몇 년 동안 알핀과 아우디가 마치 통근 열차처럼 지나가는 것을 보고 싶지 않다고 분명히 밝혔다. 하지만 윌리엄스에서 개발 부서는 숙취에 걸린 거북이 속도로 움직이는 것처럼 보인다. 한편 그로브의 엔지니어들은 열심히 일하고 있다고 확신하지만, 결과를 보면 누구라도 2030년 F1을 위한 자동차를 설계하고 있다고 말할 것이다. 이 속도라면 사인츠는 직선로에서 잠들지 않기 위해 수동 DRS나 패스트 & 퓨리어스 스타일의 터보 버튼을 요청해야 할 것이다.