맥라렌이 2027년 르망에 출전할 차량의 도로용 버전인 MCL-HY GTR을 공개했습니다. 이 차량은 WEC의 MCL-HY LMDh에서 파생되었으며 1995년형 F1 GTR에 경의를 표합니다. 디자인은 브루스 맥라렌의 캔-암(Can-Am)을 연상시키지만, 한 가지 함정이 있습니다: 도로 주행이 아닌 서킷 전용으로 승인되었습니다. 이는 F1 LM에서 이미 보았던 전통입니다.
플러그 없는 V6 트윈터보: 도로용 GTR의 역학 🏎️
MCL-HY GTR은 레이싱 버전과 동일한 2.9 V6 트윈터보 블록을 탑재했지만, 한 가지 중요한 차이점이 있습니다: 도로용 버전은 730마력을 내며 하이브리드 시스템이 없는 반면, 경쟁용 버전은 하이브리드로 707마력을 발휘합니다. ABS, 트랙션 컨트롤 및 주행 모드를 포함하여 일반 팬도 프로 레이서가 아니어도 서킷에서 주행할 수 있습니다. 섀시와 공기역학은 LMDh와 거의 동일하여 순수하고 강력한 트랙 머신으로 변모했습니다.
서킷 승인: 맥라렌의 작은 거짓말 🏁
맥라렌은 이것이 도로용 버전이라고 말하지만, 속지 마세요: 번호판도 없고, 도로용 조명도 없으며, 차량 검사도 절대 통과하지 못할 것입니다. 르망의 혈통을 지닌 트랙 전용 차량으로, 서킷을 벗어나지 않고 WEC 드라이버처럼 느끼고 싶은 사람들에게 이상적입니다. 물론, 빵을 사러 가고 싶다면 다른 모델을 찾는 것이 좋습니다. 아니면 우버를 부르세요.