니가타현의 호쿠에이 고등학교는 후쿠시마현 반에츠 자동차도로에서 소프트테니스 남자부의 버스가 치명적인 사고를 당한 여행의 배경을 설명하기 위해 두 번째 기자회견을 열었습니다. 부장은 경로 계획을 설명했고, 버스가 학교 명의로 계약되었는지 묻는 질문에 담당자는 그 세부 사항을 알지 못한다고 밝혔습니다. 그러나 지난 1년 동안 12번의 원정이 있었고 모두 청구서가 발행되었지만 학교가 렌터카 회사에 직접 요청한 적은 없다고 밝혔습니다.
12번의 원정과 0건의 직접 요청 뒤에 숨겨진 관리 🚌
이번 폭로는 학교 교통 서비스 계약에 있어 행정적 공백을 드러냅니다. 지난 1년 동안 12장의 청구서가 발행되었지만, 학교는 렌터카 회사에 공식 요청을 한 적이 없다고 주장합니다. 이는 여행이 중개인을 통해 또는 클럽에서 직접 학교의 공식 채널을 거치지 않고 관리되었을 수 있음을 시사합니다. 중앙 집중식 요청 기록이 없으면 각 이동을 누가 어떤 조건에서 승인했는지 추적하기 어려워 안전 및 책임 프로토콜의 잠재적 취약점이 드러납니다.
12번의 여행, 12장의 청구서, 0의 책임: 클럽이 모든 것을 조직했습니다 📄
소프트테니스 남자부는 공을 치는 것뿐만 아니라 회계 처리에도 능숙한 것 같습니다. 12번의 원정, 12장의 청구서, 하지만 학교는 버스를 부른 적이 없습니다. 학생들이 경영 재능이 있거나, 학교에 누가 무엇을 주문했는지조차 모를 정도로 보이지 않는 주문 시스템이 있는 것입니다. 분명한 것은 여행이 잘못되면 책임은 서명한 사람이 아니라 청구서를 발행한 사람에게 있다는 것입니다.