Lovegrove 보고서는 HS2 철도 프로젝트에 대해 극한 속도 달성에 대한 집착과 정치적 압박이 주요 실패 원인이라고 지적합니다. 불필요한 과잉 엔지니어링과 우선순위 변경으로 비용이 급증했습니다. 하이디 알렉산더 교통부 장관은 2033년 이후로 지연을 확인하고 1000억 파운드가 넘는 지출을 예상하고 있습니다.
과잉 엔지니어링: 비싼 대가를 치른 기술적 사치 🚄
보고서는 원래 설계가 시속 400km를 초과할 수 있는 열차를 우선시하여 더 넓은 터널, 더 직선적인 선로, 복잡한 신호 시스템이 필요했다고 자세히 설명합니다. 결국 짧은 구간에서만 활용될 고속 표준으로 인해 노선 1km당 비용이 증가했습니다. 기술적 집착이 비용 관리와 프로젝트의 실제 실행 가능성을 소홀히 했습니다.
1000억 파운드와 승강장에도 도착하지 못하는 기차 💸
재미있는 점은 초음속 항공기 함대를 구매할 충분한 비용을 지출한 후에도 HS2가 지연되어 도착할 것이며, 그 비용은 어떤 재무장관도 놀라게 할 것이라는 점입니다. 아마도 다음 번에는 로켓 열차를 설계하는 대신 좋은 급행 버스를 고려할 수도 있습니다. 적어도 제시간에 도착하고 여행 중 커피값을 낼 여유 돈이 남을 것입니다.