중국은 자국 자동차 제조업체를 위한 유럽 시장의 틈새를 발견했습니다: 전기 밴입니다. 이 부문은 추가 관세에 직면하지 않아 Chery, Geely, Foton과 같은 브랜드에 문을 열어줍니다. 2025년 현재 전기 밴은 전체 시장의 11%를 차지하지만, 내연기관이 여전히 지배적이며 Stellantis가 선두를 달리고 있고 비고에 핵심 공장을 두고 있습니다. Chery는 자회사 Delivan을 통해 바르셀로나에서 모델을 조립할 계획입니다.
Delivan과 바르셀로나 현지 조립 전략 🚐
Chery는 이미 OMODA 및 JAECOO 브랜드로 운영 중인 바르셀로나 기지를 활용하여 Delivan 전기 밴을 조립할 예정입니다. 이 공장은 현지 공급망을 활용하고 EU 내 조립을 통해 관세를 피하면서 경량 상용 모델에 초점을 맞출 것입니다. 목표는 전기화가 더디게 진행되는 분야에서 Stellantis, Ford 및 Volkswagen과 경쟁하는 것입니다. Delivan은 더 낮은 비용과 유연한 물류를 제공하려고 하지만, 충전 인프라는 여전히 과제로 남아 있습니다.
비고의 왕 Stellantis, 바르셀로나를 흘낏 바라보다 ⚡
Stellantis가 비고에서 내연기관 밴의 지배력을 자랑하는 동안, 중국 업체들은 배터리와 제로 배출 약속을 들고 나타납니다. 모든 것이 매우 좋아 보이지만, 유럽에는 여전히 주행 중인 전기 밴보다 더 많은 충전소가 있습니다. Chery는 바르셀로나에서 조립할 계획이지만, 먼저 배송 경로에 충분한 콘센트가 있는지 물어봐야 할 수도 있습니다. 한편 Stellantis는 손을 비비고 있습니다: 그들이 실패하면, 그는 계속 디젤을 판매할 것이기 때문입니다.