2012년에 6천만 파운드의 예산으로 개장한 런던 케이블카는 통근자를 위한 교통 수단이자 도시 재생의 동력으로 제시되었습니다. 그러나 일일 이용량은 초기 기대치를 충족하지 못했고, 오늘날에는 관광객을 끌어들이는 자석으로 자리 잡았습니다. 운영 비용은 연간 980만 파운드이지만, 광고 덕분에 160만 파운드의 흑자를 내고 있습니다.
고비용 도시 케이블카 뒤에 숨은 엔지니어링 🏗️
Doppelmayr가 설계한 이 시스템은 각각 10명의 승객을 태울 수 있는 34개의 캐빈이 있는 연속 루프 케이블을 사용합니다. 템스 강 위로 1.1km를 달리며 그리니치 반도와 왕립 부두를 연결합니다. 구조물에는 높이 90m의 타워 두 개가 포함됩니다. 이론적 수용 능력은 시간당 2,500명이지만 실제 수요는 이에 미치지 못하여 초기 투자 효율성에 의문이 제기됩니다.
대중교통이 월급보다 비쌀 때 💸
통근자를 위해 설계된 케이블카가 결국 강을 배경으로 셀카를 찍고 싶어 하는 관광객들에게 주로 사용된다는 점은 흥미롭습니다. 반면 런던 시민들은 공중 산책보다 저렴한 지하철이나 버스를 선호합니다. 결국 이 프로젝트는 수익성 높은 명소가 되는 목표를 달성했습니다. 하지만 출근길 지름길을 기대했다면 계속 걸어가는 것이 좋습니다.