캐나다 그랑프리 SQ1은 페르난도 알론소에게 예상보다 일찍 끝났습니다. 기록 향상을 노리던 아스투리아스 출신의 그는 3번 코너 제동 구간에서 타이어를 잠그며 가드레일과 충돌했습니다. 충격으로 왼쪽 앞 서스펜션이 손상되어 14위를 달리던 중 기권해야 했습니다. 애스턴 마틴은 주말 내내 개선된 모습을 보였지만, 사고로 인해 좋은 흐름이 끊겼습니다.
개발 이론을 무너뜨린 제동 🏎️
이 사고는 고온 조건에서 AMR24의 브레이크 시스템 거동에 대한 의문을 제기합니다. 3번 코너 진입 시 앞차축의 그립 손실은 탄소 디스크의 열 관리 부족을 시사하며, 이는 애스턴 마틴이 새로운 냉각 덕트로 해결하려는 핵심 문제입니다. 한편, 러셀은 예선에서 안토넬리를 제압하며 일관성을 입증했고, 메르세데스를 저접지력 서킷의 기준으로 자리매김했습니다.
몬트리올의 벽에도 선호도가 있다 🧱
캐나다의 가드레일은 운전자를 구분하지 않는 것 같습니다: 신인과 두 번의 챔피언을 똑같이 대합니다. 알론소는 3번 코너 아스팔트를 맛본 저명한 선수 명단에 이름을 올렸지만, 팀이 이미 개선을 축하하기 시작한 상황이라 더욱 극적입니다. 적어도 아스투리아스 출신의 그는 반복 재생을 보며 위안을 삼을 수 있을 것입니다: 잠김 현상을 포함하고 마지막에 꼬인 서스펜션 터치까지 더해 충돌 예술가도 부러워할 미학적으로 완벽한 사고였기 때문입니다.