Maxus가 개조된 Deliver 7을 선보였습니다. 이 중형 밴에서 엔지니어링 결정이 핵심입니다. 4.99미터 길이의 새로운 단형 L1H1 변형이 돋보이며, 6.3 m³의 선도적인 적재 용량을 유지합니다. 기술적 개선 사항에는 170 CV의 2.0 디젤 엔진과 더 큰 적재 용량이 포함됩니다. 이 발전은 디지털 설계 및 시뮬레이션의 명확한 결과로, 공간 최적화, 성능 향상 및 엄격한 안전 규정 준수를 위해 필수적입니다.
3D 모델링 및 시뮬레이션: 섀시부터 ADAS 시스템까지 🛠️
이 밴의 개발은 3D 모델링 및 시뮬레이션 도구 없이는 상상할 수 없습니다. 내부 적재 용량을 최대화하는 새로운 단형 차체 설계는 구조 및 유체 역학에 대한 철저한 분석을 필요로 했습니다. GSR 2.3 규정에 의해 의무화된 ADAS 시스템을 통합하기 위해 디지털 시뮬레이션이 센서, 카메라 및 레이더의 위치를 결정하고 효율성과 신뢰성을 보장하는 데 결정적이었습니다. 마찬가지로, 디지털 화면과 연결성을 갖춘 확장된 전기 아키텍처는 차체 또는 적재 공간과 간섭하지 않도록 배선 및 컨트롤러를 통합하기 위해 3D로 모델링됩니다.
가상화, 산업 자동차 분야의 경쟁 우위 🚀
Deliver 7의 진화는 3D 가상화가 산업 자동차의 기둥이 된 방법을 예시합니다. 섀시 및 차체 설계를 빠르게 반복하고, 적재 및 구조적 스트레스 시나리오를 시뮬레이션하며, 단 하나의 물리적 프로토타입을 제작하기 전에 복잡한 전자 시스템을 검증할 수 있게 합니다. 이 접근 방식은 비용과 시간을 줄일 뿐만 아니라 점점 더 엄격해지는 규정을 준수하고 최적화된 경쟁력 있는 제품을 제공하는 유일한 실행 가능한 방법입니다.
Maxus Deliver 7의 새로운 단형 L 변형에서 적재 공간 최적화와 무게 분포에 3D 모델링 및 시뮬레이션이 어떻게 영향을 미쳤나요?
(PD: 자동차 전자 장치는 가족과 같아요: 항상 터지는 퓨즈가 하나 있죠)