바레인과 사우디아라비아 GP의 취소는 Aston Martin에게 모순적인 시나리오를 만들어냈습니다. 팀은 이제 Honda가 엔진 진동 문제를 해결하고 공기역학적 개선을 개발할 수 있는 한 달의 추가 시간을 갖게 되었습니다. 그러나 디렉터 Mike Krack은 주요 불편함을 경고합니다: 실제 경주의 부족은 팀에게 경쟁 데이터와 그랑프리 주말의 리듬이 주는 깊은 이해를 빼앗습니다.
트랙 피드백 없이 개발의 딜레마 🤔
이 중단은 진공 속 개발을 강요합니다. 엔지니어들은 시뮬레이션과 테스트 데이터에 기반한 공기역학 패키지를 진행할 수 있지만, 경주 조건에서의 검증 없이요. 긴 랩에서의 타이어 마모, 에어로 슬립스트림 성능, 또는 연료가 많은 상태에서의 차량 핸들링 같은 측면은 공장에서 재현하기 어렵습니다. 각 업데이트는 실제 환경에서 테스트될 때까지 불확실성이 더 커질 것입니다.
차를 볼 수는 있지만 (너무) 만질 수 없는 한 달 😅
이 상황에는 의도치 않은 유머 포인트가 있습니다. 팀은 마침내 AMR24의 모든 센티미터를 검사하고 결함을 수정할 시간이 생겼지만, 그 결함이 명확히 드러나는 유일한 장소인 스타트 그리드로 가져갈 수 없습니다. 시험이 취소된 상태에서 한 달 더 공부할 수 있는 것과 같습니다. 시간을 활용하지만, 최종 점수는 교수, 즉 트랙이 자리에 돌아올 때까지 미스터리일 것입니다.