슈투트가르트 21 철도 프로젝트가 다시 한 번 비용이 증가했습니다. 이제 총 비용은 145억 유로에 달하며, 이는 예상보다 30억 유로 더 많은 금액입니다. 원래는 30억 유로로 추산되었지만, 공사는 16년째 진행 중이며 완공은 계속해서 지연되고 있습니다. 납세자들은 교통에 할당된 공공 자금이 눈에 띄는 결과 없이 계속 증가하는 것을 목격하고 있습니다.
독일 엔지니어링: 늘어나는 일정과 치솟는 비용 🚧
슈투트가르트 21에 사용된 기술에는 도심 아래를 통과하는 고속 터널과 8개의 선로를 갖춘 새로운 지하역이 포함됩니다. 그러나 지질학적 문제와 누수로 인해 노선의 일부를 재설계해야 했습니다. 신호 및 제어 시스템의 디지털화도 일정을 맞추는 데 도움이 되지 않았습니다. 지연될 때마다 수백만 유로가 청구서에 추가되는 반면, 열차는 계속해서 임시 선로를 운행하고 있습니다.
고속 열차를 약속하고 땅에 구멍만 남긴 역 🕳️
슈투트가르트 주민들은 이미 새로운 지역 스포츠를 갖게 되었습니다. 바로 다음 연기 비용이 얼마나 될지 맞추는 것입니다. 이 프로젝트는 베를린 장벽이 서 있던 기간보다 더 오랫동안 공사가 진행 중이며, 이런 추세라면 완공되는 모습을 보는 것은 한밤중에 해가 뜨기를 기다리는 것과 같을 것입니다. 적어도 공사가 끝나면, 여행객들은 아무 데도 도착하지 못한 역사상 가장 비싼 표를 샀다고 말할 수 있을 것입니다.