카를로스 사인츠는 오스트리아 그랑프리 연습 세션에서 18위를 기록했으며, 이는 그의 윌리엄스 차량의 기계적 문제로 인한 성적입니다. 차량은 슈필베르크처럼 빠른 서킷에서 제 성능을 발휘하지 못했고, 첫 번째 세션에서는 자신의 자리를 다른 드라이버에게 양보하며 트랙 시간을 잃기도 했습니다. 팬들에게 이 결과는 팀이 여전히 의미 있는 순위 경쟁에서 멀리 떨어져 있음을 확인시켜 줍니다.
FW47, 빠른 코너에서 고전하고 출력에서 실패 🏎️
윌리엄스의 머신은 고속 코너링에 높은 다운포스가 요구되는 레드불 링 서킷에서 기술적 한계를 드러냈으며, FW47은 이를 제공하지 못했습니다. 텔레메트리 데이터는 직선 구간에서 시간 손실이 발생했음을 나타내며, 파워 유닛이 직접적인 경쟁자들의 페이스를 따라잡지 못했습니다. 또한, 명시되지 않은 기계적 문제로 인해 사인츠는 차량을 멈춰야 했고, 이는 그의 랩 타임을 방해했습니다. 실질적인 개선 없이, 팀은 공기역학적 효율성과 트랙션이 요구되는 이 서킷에서 순위를 끌어올릴 도구가 없습니다.
사인츠, 자리 양보에서 뒤에서 차들이 지나가는 구경하기까지 😅
카를로스 사인츠는 월요일 아침보다 더 게으른 차량을 상대해야 했을 뿐만 아니라, 자신의 머신에서 주인 역할까지 해야 했습니다. 첫 번째 세션에서 다른 드라이버에게 자리를 양보하는 것은 고장난 차의 열쇠를 빌려주는 것과 같았습니다. 게다가 마침내 주행할 수 있게 되었을 때, 윌리엄스는 차고에서 쉬는 것이 더 좋은 때라고 판단했습니다. 적어도 18위에서 사인츠는 지나가는 모든 차량을 특별한 시야로 바라볼 수 있습니다.