독일 독점위원회(Monopolkommission)는 16억 유로 규모의 연료 할인이 운전자들에게 온전히 전달되지 않았다고 밝혔습니다. 1억에서 2억 유로가 정유사들의 손에 남았으며, 특히 독일 남부 지역에서는 할인 혜택이 더 적었습니다. 시민들의 부담을 덜어주기 위해 고안된 이 조치는 결국 대기업들에게는 확실한 수익 사업이 되었습니다.
기술적 경쟁 부족이 자금 유용을 어떻게 조장했는가 🔍
보고서는 소수의 체인점이 지배하고 투명성이 낮은 주유소의 가격 구조 덕분에 정유사들이 할인 혜택의 일부를 흡수할 수 있었다고 지적합니다. 하루에도 여러 번 업데이트되는 가격 결정 알고리즘은 경쟁이 덜한 남부 지역에서 더 빠르게 반응했습니다. 이는 실시간 통제 플랫폼 없이는 세금 인하가 기업의 추가 수익으로 전환된다는 것을 보여줍니다.
남부의 가장 비싼 휘발유: 알프스 근처에 사는 대가 ⛽
바이에른에 거주한다면, 할인 혜택은 공짜 커피 한 잔보다 조금 나은 수준에 불과했습니다. 정유사들은 마치 코끼리가 도자기 가게에 들어온 듯한 교활함으로 그 차액을 챙겼습니다. 한편, 남부의 운전자들은 마치 산 공기를 마시는 관광세처럼 추가 비용을 지불했습니다. 결국, 가득 채워진 것은 대기업들의 주머니뿐이었습니다.