아스턴 마틴 F1 팀이 자사의 머신에서 심각한 기술적 문제에 직면했습니다. 변속기가 시속 40km 이하로 속도를 줄일 때 동기화가 풀리면서, 드라이버가 수동으로 재동기화를 수행해야 합니다. 이 조작은 저속 코너에서 귀중한 0.1초를 잃게 하여 전반적인 성능과 주행 편의성에 영향을 미칩니다.
저속 코너 성능을 저하시키는 동기화 결함 🏎️
이 문제는 서킷에서 가장 중요한 구간에서 나타납니다. 헤어핀이나 느린 시케인에 진입할 때, 변속기가 기어 간 맞물림을 잃습니다. 드라이버는 스티어링 휠의 버튼을 눌러 변속 전자 장치를 재조정해야 하며, 이 과정은 0.2초에서 0.4초가 소요됩니다. 레이스에서 이러한 손실이 누적되면 수 초에 달할 수 있습니다. 엔지니어들은 소프트웨어 솔루션을 연구 중이지만, 근본 원인은 물리적 싱크로나이저의 기계적 결함으로 보입니다.
해결책: 재동기화를 기다리기 위한 더 편안한 시트 😅
엔지니어들이 변속기의 수수께끼를 풀고 있는 동안, 드라이버들은 시트의 긴급 개선을 요청했습니다. 내부 소식통에 따르면, 현재 포지션은 몇 바퀴를 돈 후 요통을 유발합니다. 아이러니한 점은, 이 속도라면 차가 코너에서 시간을 잃을 뿐만 아니라, 드라이버들이 8시간 재택근무를 마친 사무직 직원보다 더 많은 불편함을 안고 레이스를 마칠 것이라는 점입니다. 아마도 다음 업그레이드 패키지에는 마사지 기능이 있는 헤드레스트가 포함될지도 모르겠네요.