미쓰비시가 2027년을 위해 '이클립스'라는 이름을 부활시켰지만, 90년대를 풍미했던 스포츠 쿠페는 아닙니다. 새로운 이클립스 스포트백은 차세대 닛산 리프의 플랫폼을 기반으로 한 전기 크로스오버가 될 것입니다. 최대 622km의 주행 거리를 제공하는 버전을 선보이며, 과거의 곡선미는 접어두고 더 높고 실용적인 실루엣을 채택했습니다.
공유 플랫폼과 기준이 되는 주행 거리 🔋
이클립스 스포트백은 얼라이언스의 CMF-EV 아키텍처를 사용하며, 이는 신형 리프에도 탑재될 예정입니다. 60kWh와 90kWh의 두 가지 배터리 옵션이 예상되며, 90kWh 배터리는 WLTP 기준 최대 622km 주행이 가능합니다. 최상위 트림에는 사륜구동이 옵션으로 제공됩니다. 디자인은 다이내믹 실드를 유지하지만, 소비 효율을 최적화하기 위해 더욱 공기역학적인 라인이 적용됩니다.
질주하는 머신에서 전기 장보기 카트로 🛒
네, 잘 읽으셨습니다. 이클립스는 더 이상 신호등에서 엔진을 포효하지 않으며, 소음 없이 여러분을 마트로 데려다 줄 것입니다. GSX의 정신을 되살리길 꿈꿨던 향수에 젖은 이들은 넉넉한 트렁크와 터치스크린으로 만족해야 할 것입니다. 적어도 누군가가 당신의 차에 대해 묻는다면, 자랑스럽게 말할 수는 있습니다: 저는 이클립스를 몰아요. 물론, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 별로 빠르지 않다고 덧붙여 설명해야 하지만요.