오스트리아 그랑프리는 페르난도 알론소에게 고통의 시간이었습니다. 아스투리아스 출신의 그는 최하위로 경기를 마쳤고, 무려 세 번이나 랩을 당했으며, 꼴찌에서 두 번째 선수보다 53초나 뒤쳐졌습니다. 애스턴 마틴의 새로운 머신 AMR26B는 헝가리까지 도착하지 않을 예정이어서, 팀과 드라이버는 최소 두 번의 레이스를 더 불리한 조건에서 버텨내야 합니다. 팀의 이미지는 취약함 그 자체이며, 두 번의 챔피언은 아스팔트 위에서 고통받고 있습니다.
AMR26B의 기술적 진화와 성능에 미치는 영향 🔧
AMR26B의 개발은 시즌 초부터 AMR25를 발목 잡아온 다운포스와 밸런스 문제를 해결하는 데 집중하고 있습니다. 시뮬레이션 결과, 저속 코너에서의 효율성을 회복하기 위해 플로어와 사이드포드를 대대적으로 개편할 것으로 보입니다. 그러나 헝가리 데뷔 전까지 팀은 현재 패키지를 최대한 최적화해야 합니다. 엔지니어들은 서스펜션 조정과 엔진 설정을 통해 랩 타임 손실을 최소화하기 위해 노력하고 있지만, 개선 효과는 제한적일 것입니다.
버티기 전략: 7월까지 거울도 보지 않고 견디기 🏎️
팬들은 이미 알론소가 경주를 하는 것인지, 아니면 피트 스톱을 곁들인 유럽 관광 투어를 하는 것인지 궁금해하고 있습니다. 오스트리아에서 아스투리아스 출신의 그가 세 번이나 랩을 당하는 모습은 F1 생존에 관한 다큐멘터리를 보는 듯했습니다. 계획은 분명합니다. 폭풍우를 견디고, 랩 수를 세며, AMR26B가 지연되지 않기를 기도하는 것입니다. 그동안 알론소는 서킷을 외우는 데 시간을 활용할 수 있을 텐데, 트랙에서 시간이 남아돌 테니까요.