포뮬러 1이 harvesting과 deployment으로 에너지를 어떻게 관리하는가
각 포뮬러 1 모노플라자 중심에는 놀라울 정도로 복잡한 하이브리드 파워 유닛이 뛰고 있습니다. 그 성능은 단순히 원시 출력에만 의존하는 것이 아니라, 귀중한 자원인 전기 에너지를 정밀하게 관리하는 데 달려 있습니다. 상반되지만 상호 보완적인 두 과정, harvesting과 deployment이 이 기술 전쟁을 정의합니다. 🏎️⚡
에너지 회수: harvesting의 예술
harvesting은 그렇지 않으면 손실될 에너지를 지속적으로 포획하는 과정입니다. 엔지니어들은 자동차에 통합된 두 가지 주요 소스에서 이 출력을 회수합니다.
harvesting의 주요 소스:- MGU-H (Motor Generator Unit – Heat): 터보차저에 연결되어 배기 가스의 잔열을 전기로 변환합니다. 이는 터보 지연을 완화하고 에너지를 생성합니다.
- MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic): 후방 축에 연결되어 제동 시 발전기 역할을 합니다. 제동하는 자동차의 운동 에너지를 유용한 전기 에너지로 변환합니다.
- 고성능 배터리: 생성된 모든 전기가 여기에 저장되어 레이스에서 핵심 순간을 위한 전략적 저장소가 됩니다.
파일럿에게 가장 큰 딜레마는 때때로 언제 제동을 할지, 언제 제동을 멈춰 더 많이 제동하고 더 많은 에너지를 저장해 나중에 가속할지입니다.
출력 방출: deployment의 제어
한 번 저장되면 에너지는 파일럿의 지휘 아래 있습니다. deployment는 이 전기 저장소를 방출하여 모노플라자를 추진하는 것을 의미하며, 오버테이킹의 결과를 바꾸거나 포지션을 방어할 수 있는 전술적 결정입니다. 🔋➡️🏁
deployment 작동 방식:- 스티어링 휠 제어: 파일럿은 다기능 스티어링 휠의 특정 버튼을 통해 에너지 방출을 활성화하여 정확한 타이밍을 결정합니다.
- MGU-K as motor: 활성화되면 시스템은 배터리의 에너지를 MGU-K로 보내, 이제 강력한 전기 모터로 작동하여 연소 엔진을 보완합니다.
- 추가 부스트 (Push-to-Pass): 이 전기 출력 주입은 오버테이킹을 위한 결정적인 마력 증가를 제공하며, 추월 부스트로 알려져 있습니다.
실시간 전략
이 회수하고 사용하는 에너지 사이클은 동적입니다. 엔지니어들은