5년 전만 해도 순수 전기차에 초점이 맞춰져 있었지만, 이제 제조사들은 플러그인 하이브리드에 노력을 배가하고 있습니다. 이들은 실용적이며 일상적인 주행을 위한 전기 주행 거리와 여행을 위한 열기관을 가진 이상적인 중간 솔루션으로 제시합니다. 그러나 최근 연구는 이러한 서술에 의문을 제기하며, 공식 연비 수치가 정상적인 사용 조건에서 운전자들이 경험하는 것과 크게 다르다고 지적합니다.
PHEV 기술의 면밀한 검토: 효율성은 어디에? ⚙️
문제의 핵심은 WLTP 인증 테스트가 어떻게 수행되는지에 있습니다. 이 테스트는 배터리가 완전히 충전된 상태에서 연비를 측정하며, 전기 모드를 우선시합니다. 실제 생활에서는 많은 사용자들이 매일 충전하지 않기 때문에, 차량은 배터리가 낮은 상태로 주행하며 무거운 배터리 팩을 끌고 다니며 내연기관으로 움직입니다. 이 하이브리드 모드는 기존 하이브리드보다 덜 효율적이며, 인증된 수치의 두 배에 달하는 연비를 발생시킬 수 있습니다.
"에코" 모드: 충전이 추억이 된 때를 위해 😅
まるでエンジニア들이 주유소에 전원 콘센트가 있는 곳에 사는 사용자를 염두에 두고 이 차량을 설계한 것 같습니다. 나머지 사용자들을 위해, 차는 매뉴얼에 설명되지 않은 특별한 주행 모드를 포함합니다: 휴대용 발전기 모드. 이는 정상 크기의 가솔린 엔진을 사용해 추가로 2톤의 녹색 기술을 실은 고릴라처럼 끌고 다니는 것입니다. 그때 효율성은 사라지지만, 적어도 하이브리드라고 말할 수는 있습니다.