중국의 산업정보화부는 GB 11557-202X 표준 초안을 발표했으며, 이는 조향 장치로 인한 운전자 부상을 방지하기 위한 요구사항을 규정합니다. 2027년 1월 1일부터 의무화될 이 규정은 룸바 바 타입 핸들이나 yoke와 같은 비전통적인 조향 시스템에 대한 기술 사양을 포함하지 않습니다. 이러한 생략은 신차에서 이러한 디자인을 효과적으로 금지하는 것으로 해석되며, 중국 규제를 전통적인 안전 기준과 일치시킵니다.
운전 인터페이스의 표준화된 안전 vs 혁신 ⚖️
GB 11557 표준은 충격 보호에 중점을 두며, 전통적인 조향 컬럼과 핸들에 대한 기하학, 흡수 에너지 및 강성을 정의합니다. 룸바 바나 대체 제어 장치에 대한 매개변수의 부재는 이러한 장치가 원형 핸들에 정의된 충돌 테스트를 충족하지 못하기 때문에 인증될 수 없음을 의미합니다. 이 접근 방식은 입증된 수동 안전성을 우선시하며, 교차 회전과 같은 중요한 상황에서 핸들링을 변경하는 인터페이스 실험을 제한합니다. 이러한 디자인에 베팅했던 제조사들은 중국 시장을 위해 모델을 조정해야 합니다.
도로 위에서 우주선을 조종하는 꿈에 작별 (🛸)
운전석에서 레이싱 파일럿이나 성간 우주선 조종사처럼 느껴지려는 야망이 크래시 테스트 더미의 냉정한 현실에 부딪힌 것 같습니다. 중국 규제 당국은 당분간 게임 룸바 바로 험악하게 핸들링하는 것이 부상을 방지하는 것과 양립할 수 없다고 결정했습니다. 비행기나 F1에서 영감을 받은 요소가 교통 체증에서 똑같이 작동하기를 기대하는 것은 너무 과한 요구였을지도 모릅니다. 우리는 적어도 로터리에서 손을 꼬아대지 않는 평범한 둥근 핸들을 돌리는 데 만족해야 할 것입니다.