China prohíbe los volantes tipo timón con su nuevo estándar de seguridad para 2027 🚫

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha presentado el borrador del estándar GB 11557-202X, que establece requisitos para proteger al conductor de lesiones por elementos de la dirección. Esta normativa, que será obligatoria a partir del 1 de enero de 2027, no incorpora especificaciones técnicas para sistemas de dirección no convencionales, como los volantes tipo timón o yokes. La omisión se interpreta como una prohibición efectiva de estos diseños en automóviles nuevos, alineando la regulación china con criterios de seguridad tradicionales.

La seguridad estandarizada frente a la innovación en la interfaz de conducción ⚖️

El estándar GB 11557 se centra en la protección contra el impacto, definiendo geometrías, energías de absorción y rigideces para la columna de dirección y el volante convencional. La ausencia de parámetros para timones o controles alternativos implica que no pueden homologarse, ya que no cumplirían con los tests de colisión definidos para un volante circular. Este enfoque prioriza la seguridad pasiva probada y limita experimentos con interfaces que alteran el manejo en situaciones críticas, como los giros cruzados. Fabricantes que apostaban por estos diseños deberán adaptar sus modelos para el mercado chino.

Adiós al sueño de pilotar un coche como una nave espacial (en la carretera) 🛸

Parece que la ambición de sentirnos como pilotos de carreras o de naves interestelares desde el asiento del conductor se topa con la fría realidad de los maniquíes de crash test. Los reguladores chinos han decidido que, por ahora, dar volantazos con un timón de juego no es compatible con evitar lesiones. Quizás era mucho pedir que un elemento inspirado en un avión o un F1 funcionase igual en un atasco. Tendremos que conformarnos con girar el volante redondo de toda la vida, un diseño que, al menos, sabemos que no nos dejará con las manos cruzadas en una rotonda.