V16 비콘은 삼각대를 설치할 위험을 피하기 위한 기술적 해결책으로 등장했습니다. DGT(교통국)는 페레 나바로와 함께 차량에서 내리지 않고도 신호를 보낼 수 있도록 허용하여 이를 추진했습니다. 그러나 실제 사용에서 문제가 관찰됩니다. 운전자는 불을 켜지만, 차량 근처에 머물러 피하려던 위험을 재현합니다. 실패는 장치 자체가 아니라 그 뒤에 따르는 행동에 있습니다.
안전 프로토콜에 의해 제한된 기술적 진보 🚨
V16의 기술은 명확합니다: 자기 또는 접착 방식으로 부착되는 발광 장치로 섬광을 방출합니다. 그 개발은 초기 신호 과정에서 사용자가 교통에 노출되는 것을 제거하는 것을 목표로 했습니다. 그러나 즉시 차도를 떠나는 중요한 안전 단계는 전적으로 운전자에게 달려 있습니다. 완전한 프로토콜은 비콘을 설치하고, 비상등을 켜고, 안전 난간 뒤로 대피할 것을 요구합니다. 기술은 이 마지막 단계를 강제할 수 없습니다.
마법의 비콘, 불멸의 운전자 🧙♂️
일부 사람들은 V16이 뚫을 수 없는 힘의 장을 생성한다고 생각하는 것 같습니다. 그들은 지붕에 비콘을 설치하고, 마치 거실에 있는 것처럼 차도 옆에서 바퀴를 점검하거나 전화 통화를 시작합니다. 깜빡이는 불빛이 마치 부적처럼 다른 차량을 쫓아낸다고 가정합니다. 현실은 덜 관대합니다: 부주의한 차량은 앞에 몸이 있다면 빈티지 삼각대와 최신 비콘을 구분하지 못합니다.