일본 그랑프리 이후, 혼다는 사쿠라 본사에 애스턴 마틴 AMR26 한 대를 남겨두었습니다. 목표는 정적 테스트를 통해 진동을 줄이고 엔진의 신뢰성을 높이는 것입니다. 수석 엔지니어 오리하라 신타로는 4월 공백 기간 동안 팀과 집중적으로 협력하여 진전을 이루었으며, 마이애미와 시즌 후반에 추가적인 시정 조치를 시행할 수 있게 되었다고 확인했습니다.
기술 분석: 엔진 진동 공략 방법 🔧
혼다 팀은 V6 터보 하이브리드 엔진과 AMR26 섀시와의 통합에 영향을 미치는 진동 주파수를 식별하는 데 집중하고 있습니다. 사쿠라에서의 정적 테스트를 통해 트랙에서 파손될 위험 없이 레이스 부하를 시뮬레이션할 수 있습니다. 오리하라는 수집된 데이터가 이미 엔진 내부 부품과 리어 서스펜션의 특정 구성 요소를 조정하는 데 사용되었다고 설명했습니다. 부분적인 해결책은 마이애미에서 테스트될 예정이며, 더 완전한 업데이트는 이후에 계획되어 있습니다. 목표는 엔진이 체커 플래그 전에 분해되지 않도록 하는 것입니다.
혼다: 마사지기에서 자동차 진동기로 😂
혼다는 진공청소기 소리를 내는 엔진을 만들다가 이제는 마치 배터리 장난감처럼 섀시를 진동시키고 있습니다. 다행히도 사쿠라에 AMR26 한 대를 남겨두고 기술적인 마사지를 하고 있습니다. 엔지니어들이 진동 감소 버튼과 에어컨 켜기 버튼을 혼동하지 않기를 바랍니다. 지금 추세라면 마이애미에서는 차가 진동하지 않을 수도 있지만, 카페라떼처럼 거품을 내기 시작할 수도 있습니다.